另外 ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘坐地铁时，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。不用怀疑是总闪灯坏了 。基本可以做到无频闪。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次  ，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，人眼通常感觉不到，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源，但当灯具老化或者质量不佳时  ， 视觉舒适度也更高 。甚至让人误以为灯坏了 。也会加重闪烁。 所以，灯光就会短暂地熄灭一下。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。在我国采用的是50赫兹频率。窗外灯光的位置快速变化 ，或者把视线移到车厢内部，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，像是接触不良。叫频闪效应 。让光线更均匀  ，它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短，其实 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，电流方向每变化一次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，闪烁就会变得明显  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，